Криогенная технология измельчения покрышек основывается на одновременном использовании физических явлений, способствующих более эффективному протеканию процесса — ослабление связей между металлическим кордом и резиной за счет различия их коэффициентов термического расширения, что приводит к растрескиванию и частичному отделению резины от металла.

• высокая степень разделения отходов на компоненты;
• снижение энергозатрат на дробление;
• возможность получения высококачественных материалов;
• улучшение условий пожаробезопасности;
• улучшение условий труда и др.

Сущность метода

В настоящее время для получения отрицательных температур в диапазоне от минус 60 до минус 110 ºС используется жидкий азот. Специфика применения жидкого азота заключается в том, что он имеет температуру минус 196 ºС, что приводит к значительным энергетическим затратам при его производстве и, соответственно, повышает стоимость переработки шин. Кроме того, применение жидкого азота требует организации надежного снабжения или наличия установки по его производству.

Указанные недостатки ограничили широкое применение криогенной технологии переработки, несмотря на высокую технологическую эффективность.

Фирма «Турботехмаш» имеет опыт создания установок по переработке изношенных шин с воздушными турбохолодильными машинами российского производства. Они являются самыми эффективными в диапазоне температур от минус 60ºС до минус 110ºС и позволяют снизить себестоимость получения холода в 3-4 раза, а удельные энергозатраты — в 2-3 раза по сравнению с применением жидкого азота.

Для проведения процесса низкотемпературного дробления требуется перевести продукт в хрупкое состояние, которое наступает в зависимости от сорта резины при разных значениях в указанном диапазоне температур.

• 0,5 — 0,65 мм — 50%
• 0,65 — 0,8 мм — 15%
• 0,8 — 1,2 мм — 15%
• 1,5 — 2,5 мм — 10%
• 2,5 — 3,5 мм — 10%

При необходимости для получения резинового порошка более мелких фракций устанавливается дополнительное оборудование (диспергатор или дисковая мельница).

Предлагаемая технологическая линия позволяет перерабатывать шины как с текстильным, так и с металлическим кордом. Выход материала следующий:

• резиновая крошка — 65%
• корд текстильный — 17%
• металл — 17%
• отходы — 1%

Также следует отметить высокую степень очистки: от металла — 0,01%, от текстиля — 0,1%.

Технико-экономические показатели установки

• Производительность линии по исходному продукту, кг/час  — 1500
• Потребляемая электроэнергия, квт/час  — 450
• Производственная площадь (без складских помещений), кв.м  — 350
• Численность обслуживающего персонала, чел. — 10
• Температура охлаждения резины, ⁰ С —  минус 80-90

Экологически чистая технологическая линия переработки изношенных шин с применением низкотемпературного охлаждения обеспечивает получение высококачественной резиновой крошки. Результаты испытаний показали, что дробление при низких температурах значительно уменьшает энергозатраты на дробление, улучшает отделение металла и текстиля от резины, повышает выход резиновой крошки.

Характеристика получаемого продукта и возможные направления его использования

• Резиновая крошка 0,2 — 0,5 мм — резиновые и пластмассовые смеси, добавка в рецептуру новых шин до 10% в качестве замены каучука
• Резиновая крошка 0,8 мм — производство регенерата термо-механическим методом
• Резиновая крошка 1,0 мм — асфальто-бетонные смеси
• Резиновая крошка 1,4 мм — производство гидроизоляционных и строительных материалов и изделий (спортивные покрытия, рекортон, рекофлекс, резиновый шифер, различные мастики, гидроизоляция трубопроводов).

Текстильный корд используется для производства теплоизолирующих плит.